액체연료와 고체연료에 따라 표준산소농도가 다른 이유

연료를 사용하는 시설에는 대부분 표준산소농도를 보정토록 하는 것은 시설이나 연료의 성질에 따라 적정연소를 하기 위한 공기공급이 다르기 때문에 차등을 두고 있으며 그 예로 기체연료는 공기와 연료가 혼합이 잘 이루어져 공기를 이론 공기량보다 약간만 더 투입하여도 완전연소가 이루어질 수 있기 때문에 표준산소농도를 낮게 하고(단 발전시설의 경우는 연소방법에 따라 적용이 다를 수 있음) 반대로 고체연료는 공기와 연료의 혼합(접촉)이 잘 이루어지지 않기 때문에 연소효율을 높이기 위하여 많은 공기의 투입이 불가피하여 표준산소농도를 높게 적용하도록 인정하는 것임. 대기환경보전법령에서는 과잉으로 공급된 공기나 배출가스의 희석을 보정을 하기 위하여 사용되고 있음. * 농도 보정식은 C = Ca x (21 - Os) / (21 - Oa) 〔Ca : 실측오염물질농도 Os : 표준산소농도(%) Oa:실측산소농도(%)〕