부산항과 상하이항의 물류중심항만 경쟁력 비교에 관한 고찰
A Comparative Study on Competitive Power as a Logistics Hub Port of Busan and Shanghai
조삼현(중국대련해양대); 이광배(순천대학교)
19권 5호, 1817~1837쪽
초록
부산항은 과거 실질적인 동북아의 중심항만 기능을 수행하였으나 상하이항이 새로운 동북아의 물류중심항만으로서 급부상 및 급성장함으로서 필연적으로 동북아 중심항만을 위한 치열한 경쟁에 직면하고 있다. 상하이항은 장강지역을 중심으로 한 배후경제지역의 수출입화물 및 북중국의 환적화물을 처리하는 중심항만으로 성장을 꾀하고 있어 부산항의 물류중심항만 발전 전략과 상충되고 있다. 현재까지 수행된 부산항과 상하이항에 대한 비교연구는 항만고유 기능과 수요자 입장에서의 항만 서비스를 중심으로 수행되었으며, 이들 선행연구는 항만물류중심지로서의 경쟁력과 행정시스템 측면에서의 경쟁력을 다루지 못하였다. 본 연구에서는 선행연구의 한계점을 보완하기 위하여 선행 연구들이 제시한 항만경쟁력 요인들을 종합·정리·분석하였으며, 이들 요인들을 통해 부산항과 상하이항의 항만물류중심지로서의 경쟁력과 항만물류중심지 육성정책을 주도하고 항만운영 및 관리를 추진하는 행정시스템의 측면에서 경쟁력을 비교, 분석을 하였다. 분석결과, 상하이항은 운영관리 주체의 일원화를 도모함과 동시에 시정과 항정의 일치를 통해 항만물류도시의 경쟁력제고에 주력하는 반면, 부산항은 다양한 항만관리 및 운영주체가 상존함은 물론, 지방자치단체의 항정권한의 미비로 항만물류중심지로서의 성장에 문제점을 내포하고 있는 것으로 나타났다.
Abstract
Northeast Asia region including EU and NAFTA is being considered as one of the three trade zones in the world. Major ports, in particular, Busan and Shanghai port located in Northeast Asia are intensely competing in order both ports to preoccupy functioning as a hub port in the region. This paper is to compare both ports in terms of factors representing port's competitive power, additionally port administration system. In doing so, some implications and suggestions for Busan port are drawn from a comparative analysis through a pilot survey using questionnaires. As the result of this research, it acknowledges that the unified port administration system led by Chinese government in the port of Shanghai is strengthening a position as the logistics hub port and, otherwise, the limitation of port managerial decision making among participants is weakening it's position.
- 발행기관:
- 한국산업경제학회
- 분류:
- 경제학