주행거리에 따른 보험료차등화제도의 도입에 따른 주행거리 감소효과
The effect of introducing Pay-As-You-Drive on driving reduction
김대환(보험연구원); 기승도(보험연구원)
21권 1호, 159~187쪽
초록
최근 주행거리에 따른 자동차보험료를 차등화하는 방안Pay-As-You- Drive(PAYD)을 주요국에서 도입함에 따라 주행거리에 따라 보험료를 차등화할 경우 주행거리의 감소량을 추정하는 연구가 활발하다. 주행거리에 따른 보험료차등화제도를 도입할 경우 발생할 경제적 효과는 주행거리의 가격탄력성에 비례하여 증가한다. 본 연구는 시계열 및 횡단면 자료를 이용하여 주행거리에 따른 보험료차등화제도가 도입될 경우 감소할 주행거리를 추정하였다. 주행거리의 가격탄력성을 분석하기 위해 시계열자료를 Cochrane-Orcutt모델에 적용하였으며, 주행거리에 따른 보험료 변화분을 분석하기 위해 횡단면 자료를 일반화선형모형에 적용하였다. 특히, 주행거리의 가격체계가 갖추어지지 않아 주행거리의 가격탄력성을 추정하기 위해 휘발유의 주유소의 판매가격과 주행거리의 변화정도를 이용하였다. 분석결과 주행거리의 가격탄력성은 0.249이며 주행거리에 따른 보험료 차등화를 도입할 경우 주행거리가 11.3%정도 감소하는 것으로 나타났다. 본 연구는 주행거리에 따른 보험료 차등화제도를 도입할 경우 발생할 경제적 효과를 추정하는데 활용될 수 있다.
Abstract
Introducing Pay-As-You-Drive(PAYD) in which premium that varies with kilometers driven in many countries is expected to induce driving reduction. The social benefit induced by introducing PAYD increases as the price elasticity of kilometers traveled increases. This study analyzes the effect of introducing PAYD on driving reduction in Korea by using both time-series and cross-sectional data. Applying Cochrance-Orcutt model to time-series data and generalized linear model on cross-sectional data, we estimate the price elasticity of kilometers traveled and the possible range of insurance premium according to the driving distance, respectively. In order to estimate the price elasticity of driving distance, we use the oil price at gas station as a proxy of insurance premium. We found that the price elasticity of driving distance is 0.249 and drivers nationwide would reduce kilometers driven by 11.3 percent if current lump-sum pricing of auto insurance is replaced with PAYD. This result would be valuable for policymakers evaluating the size of social benefit resulted from adopting PAYD.
- 발행기관:
- 한국리스크관리학회
- 분류:
- 경영학