진로변경제한선(백색실선)을 통행금지를 내용으로 하는 안전표지로 볼 수 있는지 여부
Whether the White Solid Line Prohibiting Lane Changes can be Considered as a Road Safety Marking that Prohibits Traffic Movement
황성욱(대법원)
1권 70호, 905~960쪽
초록
이 글은 대법원 2024. 6. 20. 선고 2022도12175 전원합의체 판결에 대한 해설이다. 대상판결에서는 백색실선 침범이 교통사고처리 특례법 제3조 제2항 단서 제1호의 처벌특례 배제사유인 ‘통행금지를 내용으로 하는 안전표지 위반’에 해당하는지 여부가 쟁점이 되었다. 특히 이 사건 쟁점에 관하여는 백색실선 침범이 단서 제1호의 처벌특례 배제사유에 해당한다는 취지의 대법원판결이 이미 존재하고 있어 선례를 변경할 필요가 있는지 역시 문제 되었다. 대상판결의 쟁점에 관한 검토를 위해서, 먼저 기초 논의로서 처벌특례 배제사유를 포함하고 있는 교통사고처리 특례법에 대하여 살펴보았다. 구체적으로는 교통사고처리 특례법의 입법 경위, 적용 대상 및 쟁점과 관련된 반의사불벌죄 규정 및 종합보험 가입 특례 규정의 의미 및 법 자체 혹은 처벌특례에 관하여 제기되고 있는 비판론 내지 폐지론에 관하여 검토하였다. 이러한 검토 이후에는, 쟁점이 된 진로변경 금지조항에 관하여 살펴보았다. 이와 관련하여 입법 연혁적 고찰이나 비교법적 검토를 통하여 진로변경 금지 조항이 우리 도로교통법에 도입된 시기와 경위, 외국의 진로변경 제한 현황과 함께 현행법상 진로변경이 제한되고 있는 구간(백색실선 설치구간)에 관하여 검토하였다. 이상과 같은 전제 논의 후에는 이 사건 쟁점에 관한 대법원 선례를 살펴보고, 위 대법원 선례 이후의 하급심 경향에 관하여 검토한 후 쟁점에 관한 견해대립을 상정해 보았다. 여기에서는 종전 대법원 선례와 반대로 처벌특례를 적용하여야 한다는 입장과, 선례와 동일하게 처벌특례를 배제하여야 한다는 입장으로 나누어 각기 법이론적, 현실적 측면에서 검토해 보았다. 마지막으로 대상판결이 이상의 쟁점에 관한 심도 있는 검토를 통해 처벌특례 적용설을 채택하여 기존 선례를 변경하였다는 점을 밝히고, 대상판결의 법리에 근거하여 대상판결 사안의 결론과 함께 대상판결이 갖고 있는 의의를 확인하였다.
Abstract
This Article is a commentary on Supreme Court en banc Decision 2022Do12175 decided June 20, 2024, which deals with a question of whether crossing the white solid line constitutes a “violation of the safety sign that prohibits traffic movement,” the grounds for exclusion from the special cases for punishment under Article 3(2) Subparag. 1 proviso of the Act on Special Cases Concerning the Settlement of Traffic Accidents. Considering that there is a ruling from the Supreme Court, with regard to the issue at dispute, which held that driving on or over the white solid line falls under the grounds for exclusion from the special cases for punishment under Subparag. 1 proviso, whether to reverse the prior decision has been also disputed. To review the case in point in the subject case, this Article first examines the Act on Special Cases Concerning the Settlement of Traffic Accidents (hereinafter “Special Act on Traffic Accidents”). More specifically, the background leading up to the legislation of the Special Act on Traffic Accidents, those who are regulated by the Act, statutory provisions regarding the crime unpunishable over the express objection of the victim related to the case in dispute, the meaning of special provisions on the subscription to combined insurance policies, and the criticism and the opinion advocating for the abolishment of the special cases falling under the exclusion from punishment are examined. The above examination is followed by the probe into the disputed provision which prohibits the change of lanes. Through the legislative chronological examination and comparative legal analysis, this Article examines the period in which the provision prohibiting lane changes was introduced in South Korea’s Road Traffic Act and the background leading up to the introduction of the said provision, how other countries regulate lane changes, and sections of the road where the change of lanes is prohibited under the current law (sections of the road marked by the white solid line). Following the discussion of the above issues, prior decisions of the Supreme Court regarding the case in dispute and the trends of the lower courts’ judgments are examined. The conflicting views regarding the case in dispute have been analyzed in terms of legal theory and practical aspects; one arguing that the invasion of the white solid line must be considered as falling under the special cases for punishment, contrary to the prior decisions of the Supreme Court, and the other opposing such categorization. Finally, this Article points out the subject case’s reversal of the prior decisions by adopting the theory advocating for the application of the special cases for punishment through an in-depth review of the case in dispute and affirms the significance of the conclusion of the subject case based on the legal doctrine established by the subject case.
- 발행기관:
- 사법발전재단
- 분류:
- 법정책학