국제해상운송에서 화물반출의 불법행위와 개선방안에 관한 연구
A Study on the Tort of Cargo Release in International Sea Transportation and Improvement Schemes
이정선(경상국립대학교); 허은숙(건양대학교)
27권 4호, 133~161쪽
초록
본 연구는 대금 미결제 상태에서 운송주선인, 터미널 운영자, 보세창고업자가 관행적으로 화물을 인도한 최근 판례(대법원 2025.8.14. 선고 2024다270860 등)를 분석하여, 화물 인도의 최종 단계에 관여하는 당사자들의 법적 지위 및 불법행위 책임을 명확히 규명하고, 이를 통해 불법반출을 예방하기 위한 개선방안을 모색하였다. 판례 분석 결과, 법원은 도착지 운송주선인이 수입업자의 대금지급 여부를 확인하지 않은 채 Master D/O 사본을 교부하여 화물 무단반출의 원인을 제공한 행위를 불법행위로 판단하였으며, 보세운송 여부와 관계없이 그 책임 범위를 확대해석하였다. 또한 Master D/O가 운송인과 운송주선인 간의 내부적 인도지시서에 불과하며, 수입업자에 대한 적법한 인도권한은 House D/O에 있음을 확인하였다. 이를 바탕으로 본 연구는 화물반출 불법행위 근절을 위해 다음과 같은 개선방안을 제시한다. 첫째, 관련 당사자들이 관행이 아닌 결제 및 서류 상환 확인이라는 원칙에 입각하여 화물반출을 이행해야 하며, 특히 운송주선인은 결제확인 의무의 중심주체로서 역할을 수행해야 한다. 둘째, COPINO 등 현행 전자물류시스템에 결제정보 및 House D/O 상환 여부를 교차 확인하는 기능을 추가하여 시스템상 반출 승인 절차를 강화해야 한다. 셋째, 현재 실무 관행과 판례에 의존하고 있는 화물인도지시서(D/O)의 법적 성질을 명확히 하기 위해 D/O의 법제화가 필요하다.
Abstract
This study analyzes recent case law (Supreme Court Decision 2024Da270860) concerning the customary delivery of cargo by freight forwarders, terminal operators, and bonded warehouse operators without payment. It aims to clarify the legal status and tort liability of parties involved in the final stage of cargo delivery and seeks improvement schemes to prevent unauthorized cargo release. The analysis of the case law reveals that the court ruled the destination freight forwarder's act of providing a copy of the Master D/O without verifying the importer's payment as a tort, as it facilitated the unauthorized release of cargo. Notably, the court expanded the scope of liability regardless of whether bonded transportation was involved. This ruling confirms that the Master D/O is merely an internal delivery instruction between the carrier and the freight forwarder, whereas the legitimate authority for delivery to the importer lies with the House D/O. Based on these findings, this study proposes the following improvement schemes to eradicate torts related to cargo release. First, relevant parties must execute cargo release based on the principle of verifying payment and document surrender rather than relying on custom; in particular, the freight forwarder must fulfill its role as the central entity responsible for payment verification. Second, the system-based release approval process should be strengthened by adding functions to current electronic logistics systems, such as COPINO, that cross-verify payment information and the surrender of the House D/O. Third, legislation regarding the Delivery Order (D/O) is necessary to clarify its legal nature, which currently relies heavily on practical customs and case law.
- 발행기관:
- 한국통상정보학회
- 분류:
- 무역학