국제운송 분야 사이버테러와 전쟁위험 면책조항의 해석에 관한 연구
A Study on Cyberterrorism in International Transportation and the Interpretation of War Risk Exclusion Clauses
이진철(전주대학교)
27권 1호, 101~114쪽
초록
본 연구는 국제화물운송 과정에서 발생한 사이버테러로 인한 화물 손해가 전쟁위험 면책조항의 적용 대상에 해당하는지 여부와 그 해석상의 주요 쟁점을 검토하는 데 목적을 둔다. 국제운송 시스템의 디지털 정보기술 의존도가 높아지면서 사이버테러는 위험요인으로 인식되고 있다. 그러나 현행 적하보험 실무에서는 전쟁위험 면책조항과 사이버공격 관련 면책 규정의 해석에 따라 보험담보 여부가 달라질 수 있어 법적 불확실성이 발생하고 있다. 이에 Maersk의NotPetya 사건과 Mondelez v Zurich 사건을 중심으로 사례를 분석하고 행위 주체의 귀속 문제, 군사적 목적성 판단 기준, ‘Hostile Act’ 문언의 해석 범위를 살펴보았다. 연구 결과 사이버테러를 전통적 전쟁위험의 범주에 광범위하게 포함시키는 해석은 면책 범위를 확대하는 방향으로작용할 가능성이 있는 것으로 나타났다. 따라서 디지털 국제운송 환경에 부합하는 전쟁위험면책조항의 해석 기준을 보다 명확히 정립할 필요가 있음을 제시한다.
Abstract
Purpose : This study examines whether losses caused by cyberterrorism during international transportation can fall within the scope of war risk exclusion clauses and identifies the key interpretative issues arising in insurance disputes. Research design, data, methodology : The paper adopts a qualitative case study approach, analyzing the Maersk NotPetya incident and the Mondelez v Zurich case. It reviews the conceptual characteristics of cyberterrorism and evaluates the application of war risk exclusion clauses by focusing on attribution, military purpose, and the interpretation of “Hostile Act” language. Results : The findings indicate that broadly interpreting cyberterrorism as a form of war risk may expand the scope of exclusion clauses, thereby creating legal uncertainty and potential coverage gaps in cargo insurance. Conclusions : The study suggests that war risk exclusions should be interpreted restrictively, considering the insured’s reasonable expectations, and highlights the need for clearer standards and policy adjustments in the context of digitalized international transportation.
- 발행기관:
- 한국무역보험학회
- 분류:
- 무역보험및서비스무역