체화인지 이론에 기반한 항저우 문화 IP 디자인 연구 ‑샤오산 국제공항 IP 디자인을 중심으로‑
A Study on the Design of Hangzhou Cultural IP Based on Embodied Cognition Theory‑Focusing on IP Design at Hangzhou Xiaoshan International Airport‑
왕푸정(한양대학교 일반대학원); 정의태(한양대학교)
25권 1호, 127~144쪽
초록
연구배경: 도시 문화 IP는 지역 정체성과 도시 이미지를 매개하는 수단으로 확산되고 있으나, 많은 사례가 문화 상징의 병치에 머물러 사용자 경험 차원의 이론적 근거와 평가 구조가 분절되는 문제가 지적된다. 본 연구는 체화인지 이론을 기반으로 항저우 문화 경험을 지각-행동-정서 3차원으로 구조화하고, 이를 공공 접점에서 적용할 수 있는 도시 문화 IP 디자인 및 평가 절차로 연결하는 것을 목적으로 한다. 연구방법: 본 연구에서는 문헌 고찰을 통해 체화인지 경험 구조를 지각-행동-정서의 3층으로 정리하고, 항저우 문화 자산은 KJ 애피니티 다이어그램을 통해 군집화한 뒤, 지각-행동-정서 경험 구조에 매핑하여 디자인 요인 체계를 도출하였다. 도출된 요인 체계를 바탕으로 단일 캐릭터 중심의 IP 프로토타입을 개발하고, 이를 항저우 샤오산 국제공항에 적용하는 시나리오를 구성하였다. 사용자 평가는 성인 공항 이용자를 대상으로 렌더링 이미지를 제시한 직후, 5점 리커트 설문을 통해 지각-행동-정서 3차원를 측정하였다. 연구결과: 분석결과는 총 286명의 유효 응답을 분석한 결과, 측정 도구는 수용 가능한 내적 일관성 수준을 보였으며(Cronbach's α=0.843), 3층 지표는 전반적으로 중립점 대비 긍정적인 응답 경향이 확인되었다. 단일 표본 검정 결과, 세 차원 모두에서 중립점 대비 유의한 수준의 긍정적인 반응이 관찰되어 제안된 설계 논리의 경험적 일관성이 지지되었다. 결론: 체화인지 기반의 지각-행동-정서 구조를 도시 문화의 요인 도출, 프로토타입 구현, 사용자 평가로 일관되게 연결하여, 공항이라는 공공 공간에서 적용 가능한 설계 논리와 최소한의 실증적 근거를 제시하였다. 그러나 단일 렌더링 기반 평가의 한계를 고려하여, 후속 연구에서는 비교 조건 및 현장 기반 자극을 포함한 검증을 통해 일반화 가능성을 넓혀야 한다.
Abstract
Background: As city culture IP spreads as a means to mediate regional identity and urban image, many cases remain limited to juxtaposing cultural symbols, leading to criticism that theoretical foundations and evaluation frameworks at the user experience level remain fragmented. This study aims to structure Hangzhou's cultural experience into three dimensions—perception, behavior, and emotion—based on embodied cognition theory, and to connect this to a design and evaluation procedure for urban cultural IP applicable at public touchpoints. Methods: Through literature review, this study organized the embodied cognition experience structure into three layers: perception, behavior, and emotion. Hangzhou cultural assets were clustered through KJ affinity diagrams, and then mapped to the perception, behavior, and emotion experience structure to derive a design factor system. Based on the derived factor system, a single character-centered IP prototype was developed, and a scenario for its application at Hangzhou Xiaoshan International Airport was constructed. User evaluation measured the three dimensions of perception-action-emotion through a 5-point Likert questionnaire immediately after presenting the rendering image for adult airport users. Results: Results from analyzing 286 valid responses showed the measurement tool demonstrated acceptable internal consistency (Cronbach's α=0.843). Responses across the three-tier indicators generally exhibited a positive tendency relative to the neutral point. Single-sample tests revealed statistically significant positive responses relative to the neutral point across all three dimensions, validating the empirical consistency of the proposed design logic. Conclusion:By consistently linking the embodied cognition-based perception-behavior-emotion structure through the derivation of urban cultural factors, prototype implementation, and user evaluation, this study presented design logic applicable to public spaces like airports and provided minimal empirical evidence. However, considering the limitations of single-rendering-based evaluation, future research should broaden generalizability through verification including comparative conditions and field-based stimulations.
- 발행기관:
- 디자인연구소
- 분류:
- 기타디자인